Cuenta regresiva para la presentación de la nueva Ford Ranger

En una semana más será lanzada oficialmente. Es el restyling del modelo global, que se fabrica en la Argentina. Antes de mitad de año llegarán otras competidoras al mercado.

El segmento de las pick ups sigue siendo uno de los más atractivos, y las marcas acompañan a la demanda con la renovación constante de los modelos.

Después del lanzamiento de la nueva generación de Toyota Hilux a fines de 2015, y de la llegada de la Nissan NP300 Frontier en enero, será el turno del restyling de la Ford Ranger que se fabrica en Pacheco.

El modelo global fue sometido a una serie de modificaciones tanto por fuera como por dentro. En el exterior, uno de los cambios más llamativos se da en el frontal, que es más agresivo gracias a la nueva parrilla en conjunto con las ópticas.

En cuanto al interior, se destaca la incorporación de nueva tecnología con el rediseño casi total de su tablero, bien al estilo de la línea Kinetic Design.

La Ranger se presentará a la prensa la semana próxima. Mientras tanto, en Brasil ya se revelaron más detalles de su equipamiento, siendo la noticia más importante la vinculada al motor 2.2 turbodiesel que ahora entrega un mayor rendimiento en ese mercado, pasando de los 150 cv (122 en Argentina) a los 160 cv. El motor 3.2 turbodiesel permanece sin cambios, con 220 cv.

En cuanto a la tracción, se mantienen las opciones de tracción trasera o 4×4 con reductora. Y caja manual o automática de seis velocidades.

En materia de seguridad, ahora se ofrecen hasta siete airbags (sumó airbag de rodillas, para el conductor), anclajes Isofix, tres apoyacabezas traseros y tres cinturones de tres puntos traseros.

Las novedades en materia de pick up seguirán con la llegada de la nueva Renault Duster Oroch, un producto de un tamaño innovador, para ubicarse entre las más chicas y las medianas. Luego, será el turno de Fiat Toro, con las mismas características de la marca del rombo, y por último la renovada Chevrolet S10, que ya se prueba en la Argentina.

Fuente: iProfesional

La llevarán sólo los autos que se matriculen a partir del próximo mes. Será más larga que la actual y tendrá cuatro letras y tres números. Los detalles.

Comenzó la transformación de las patentes. La Asociación de Concesionarios de la República Argentina (Acara) dio inicio a la distribución de las nuevas patentes con sello Mercosurque tendrán todos los autos y motos 0 kilómetro que se matriculen en el país a partir del 1° de abril.

Durante los días que le quedan a marzo, los Registros del Automotor de todo el territorio argentino recibirán los lotes con las nuevas patentes. Los vehículos que se matriculen en el territorio nacional a partir del 1° del mes próximo deberán usar obligatoriamente la patente que será común en los países integrantes del Mercosur. El resto de los autos continuarán usando la clásica y tradicional chapa argentina, no deberán someterla a renovación.

La placa identificatoria metálica del automotor y motovehículos ya comenzó a regir en Uruguay y se prevé que antes del próximo año entre en vigencia también en Paraguay, Venezuela y Brasil. En Argentina, las estimaciones previas habían estipulado como fecha de inicio el 1° de enero de 2016. Por imprevistos en términos de impresión de parte de la Casa de la Moneda y por el debate de cómo debía progresar la numeración de la patente, el sistema renovado de patentamiento debió postergarse. Finalmente, el plazo efectivo se pospuso para abril y si la distribución no presenta complicaciones, podrá respetarse el viernes 1° como fecha para la implementación de la nueva matrícula común continental.

El nuevo diseño unifica las patentes de los cinco países integrantes y tiene su propósito medular, además de mostrar unidad continental encuadrada en este convenio sudamericano, ampliar el espectro de posibles códigos. Con la activación de esta nueva nomenclatura, ahora Argentina dispone de 450 millones de combinaciones posibles. El sistema anterior estaba limitado a 17,5 millones de patentes y comenzaba a agotar su caudal por la expansión exponencial del campo automotor.

La flamante patente Mercosur presenta transformaciones de base. La nueva será es más larga que la actual: suma 400 milímetros de largo por 130 milímetros de altura, un tamaño que iguala las dimensiones de las patentes que se utilizan en los vehículos de la Unión Europea. La leyenda será una combinación de siete caracteres: cuatro letras y tres números. La matrícula se leerá con dos letras, tres números y dos letras finales. La última letra del segundo módulo irá ascendiendo (AA 000 AA, AA 000 AB) para hacer progresivo el registro del patentamiento.

Las motos tendrán un sistema independiente
: una letra, tres números y tres letras. Las placas, a la vez, se diferenciarán por color para distinguir a vehículos especiales: caracteres negros para autos particulares, caracteres rojos para autos comerciales como buses, camiones, taxis y todo tipo de traslado de pasajeros, caracteres azules para las flotas de gobiernos, municipios, fuerzas de seguridad, bomberos y toda clase de vehículos diplomáticos, caracteres verdes para autos de prueba o prototipos y caracteres gris plata para autos de colección, con más de 30 años de fabricación, en buen estado de conservación y con certificados de originalidad.

La chapa lucirá un fondo blanco con caracteres de colores, incluirá la bandera de cada país y tendrá siete caracteres alfanuméricos en relieve, más el emblema oficial del bloque y medidas de seguridad. La patente además dispondrá de factores que combatan la falsificación: estará recubierta por una lámina retrorreflectiva, un estampado de seguridad con efecto difractivo, una marca de agua y otra tridimensional.

La matrícula será válida para la circulación, identificación y fiscalización de vehículos de los estados parte del Mercosur. Servirá para que los integrantes del mercado común compartan datos mínimos sobre propietarios de vehículos, placas, tipo, marca, modelo, año de fabricación, número de chasis y facilitará información sobre robos y hurtos. Además, permitirá compartir entre los distintos países los datos de los vehículos, tanto el nombre del propietario como la marca y el modelo de automotor.

La sede matancera de Mercedes Benz suma dos modelos a su producción

Se trata de la Combi y la Tourer, ambas variantes son una ampliación de las versiones de pasajeros que ofrece la van Vito. Su destino será el mercado interno de consumo.

Mercedes Benz Argentina confirmó que sumará dos nuevos utilitarios para lanzar al mercado: la Combi y la Tourer, fabricadas en el Centro Industrial Juan Manuel Fangio de la localidad bonaerense de Virrey del Pino, partido de La Matanza. Amos modelos son una ampliación de las versiones de pasajeros que ofrece la van Vito.

Para la automotriz germana, este era buen momento para completar la gama del vehículo orientado para el trasporte ejecutivo en su variante Combi-con una capacidad de ocho pasajeros más el conductor- y del rodado Tourer -preparada para siete ocupantes más el piloto-, que apunta a un uso familiar.

Desde la empresa destacan que los modelos se ajustan a las necesidades particulares de cada trabajo y de cada familia.

En ese sentido, los directivos de la empresa alemana indicaron que la producción de los nuevos modelos de la Vito fueron pensados, inicialmente, como productos destinados exclusivamente para la exportación, pero ahora aseguran que también abastecerá al mercado interno.

Finalmente, desde la compañía precisaron que las nuevas variantes del modelo buscan seguir innovando en un nuevo segmento de utilitarios medianos, destacándose por su agilidad para moverse libremente en la ciudad. “La nueva Van se ajusta perfectamente a las necesidades particulares de cada trabajo y de cada familia” afirman.

Fuente: El1 digital

Mercedes Benz presenta el restyling de la Sprinter

Nuevo diseño y más tecnología para mejorar la seguridad son parte de los cambios del modelo que se fabrica en Virrey del Pino y que se exhibirá en Expoagro junto a otras novedades que tiene la marca para Vito.

Mercedes Benz anunció la llegada de la nueva Sprinter, el utilitario que se fabrica desde 2012 en la planta de Virrey del Pino y que fue renovado para ofrecer más confort y seguridad.

La Sprinter 2016 cuenta con un nuevo frontal, más llamativo, que se completa con los renovados paragolpes y nuevas ópticas. Además se destaca la incorporación de luces antinieblas con luz de giro y las luces diurnas con una lámpara halógena separada, las cuales se conectan permanentemente al arrancar el motor y permiten a otros conductores percibir mejor la presencia del vehículo.

Esta modificación en el sistema de iluminación mejora la visibilidad bajo condiciones meteorológicas adversas, facilita una conducción preventiva en curvas y reduce el riesgo de accidentes al cambiar de dirección en la oscuridad.

Fuente: iProfesional