Avisarán cuando no se complete la transferencia de un auto

El Registro de la Propiedad Automotor notificará por mail a los vendedores de vehículos en caso de que el comprador no complete la transferencia.

El problema es el siguiente. Cuando una persona vende un vehículo, en general presenta la denuncia de venta. Es un trámite personal y sencillo que se hace en la sede del Registro de la Propiedad Automotor donde está radicado el vehículo. Hay que llevar el DNI, el nombre y los datos del comprador, el número de patente y pagar un arancel de $ 90 más otros gastos, como el libre deuda. Con este documento, el vendedor se asegura de, por ejemplo, no tener que pagar una multa de tránsito que haya cometido el nuevo dueño del vehículo.
Pero este trámite, que hace sólo el vendedor, no es definitivo. El cambio de manos del vehículo se completa recién cuando se hace la transferencia, que es el equivalente a la escritura de un inmueble. Es un trámite un poco más largo: deben hacerlo ambas partes, hay que presentar también un formulario de la AFIP, llevar al vehículo a una planta policial para una verificación y otros requerimientos. Además es más costoso, porque se cobra el 1,5% del valor de mercado del vehículo más otros gastos de certificaciones. Este dinero generalmente lo cubre el comprador.

¿Qué pasará a partir de ahora? “Cuando una persona presente la denuncia de venta se contarán 30 días corridos, y si no se completa la Transferencia libraremos una notificación a las policías de todo el país para que el vehículo no pueda seguir circulando. En ese momento, automáticamente el denunciante recibirá un mail avisándole. Y dentro de pocos días también habilitaremos que se informe por la misma vía al vendedor una vez que la transferencia se haya completado”, explicó Oscar Agosto Carreño, subdirector de la DNRPA.

Este nuevo sistema de notificaciones online correrá para quienes presenten las denuncias de venta de ahora en adelante, aunque la operación se haya realizado hace un tiempo.

De esta forma se busca tener un seguimiento más cercano pero no soluciona el problema de fondo, cuyos costos siempre debe cubrir el vendedor. Por eso, con esta medida sobre todo buscan generar conciencia de que la única forma de estar totalmente tranquilo al desprenderse de un vehículo es completar la transferencia. De hecho, si el vendedor no lleva la denuncia de venta a la AGIP (si está radicado en la Ciudad) en los 90 días posteriores a la operación, las boletas de Patentes del vehículo le seguirán llegando a su nombre.

Algo para tener en cuenta. En los casos en que la compraventa se hace en una concesionaria, por ejemplo porque se deja el auto en parte de pago por uno nuevo, mucha gente deja firmado el certificado 08 y cree que con eso alcanza. Pero en la DNRPA explicaron que no sólo no alcanza sino que, como el organismo nunca se entera de la venta, en esos casos no se disparará la notificación por mail.

Fuente: Minuto1

Los autos “inteligentes” y conectados a Internet, los nuevos reyes del CES de Las Vegas

Más allá de vehículos eléctricos y autónomos, la feria fue el escenario para el anuncio de acuerdos de cuatro automotrices con tres gigantes tecnológicos para incorporar sus asistentes virtuales controlados por comandos de voz en los nuevos vehículos.

Hace una década Bill Gates, entonces CEO de Microsoft, invitó al escenario a su presentación en la feria CES, el mayor show de tecnologías de la información y la comunicación (TIC) y la electrónica de consumo masivo de los EE.UU, a Mark Fields, el máximo ejecutivo de Ford, para hablar sobre Sync, una plataforma del gigante del software para los automóviles.

En la edición 2017 de este encuentro desarrollado entre el 5 y el 8 de enero en la ciudad de Las Vegas, los autos coparon la parada y se llevaron la mayoría de los reflectores mediáticos.

Ford anunció este mes en la capital del juego estadounidense sus apuestas: el coche del futuro no se poseerá sino que será por suscripción. Y en 2021 llegará su modelo autónomo, sin conductor.

Mientras tanto, BMW dejó ver una de sus autos que funcionará gracias a la inteligencia artificial en lugar de contar con un piloto humano.

Una de las automotrices que más atención tuvo fue Faraday Future, que había sido presentada en la edición de 2016 y con capital chino.

Este año, esta marca presentó su primer modelo inteligente y totalmente eléctrico, el FF91, que se puede reservar por 5.000 dólares pero se ignora la fecha de entrega o precio final. Este auto es más veloz que cualquier deportivo y que los actuales vehículos de Tesla.

De acuerdo con Faraday, el FF91 desarrolla hasta 1,050 caballos de fuerza y puede acelerar de 0 a 60 millas por hora en 2,39 segundos, con lo que superaría al Tesla Model S P85, que lo hace en 2.5 segundos.

Mercedes anunció un sistema de transporte híbrido, que combina sus furgonetas con los drones de Matternet, una empresa inicial nacida en la Singularity University, para ofrecer reparto de punto a punto con una solución ingeniosa.

Honda lanzó un NeuV (Nuevo vehículo urbano) un biplaza futurista que recuerda al modelo sin volante ni pedales de Google.

Alianzas entre automotrices y tecnológicas
Pero más allá de autos eléctricos y autónomos, el CES fue el escenario para el anuncio de acuerdos de cuatro automotrices con tres gigantes tecnológicos para incorporar sus asistentes virtuales controlados por comandos de voz en los nuevos vehículos.

Algunos modelos de Hyundai Google Assistant se integrará con el sistema Blue Link y los conductores podrán encender el auto, ajustar el aire acondicionado, trabar el seguro de las puertas o precisar el sitio de destino con comandos de voz.

Nissan y BMW incorporarán el asistente Cortana de Microsoft en un “futuro cercano”, según anunciaron en la feria.

BMW analiza una serie de alternativas para combinar en sus próximos modelos de coche a Cortana con su sistema BMW Connected.

Este sistema puede desarrollar tareas como, por ejemplo, “brindar un recordatorio en ruta sobre una próxima cita para la que aún no se ha fijado ningún lugar”, informó la compañía.

“Y Cortana pude usarse para obtener una recomendación sobre un restaurante y reservar una mesa”, añadió.

Ford anunció la incorporación de Alexa, con el que los conductores podrán acceder a búsquedas o consultar información mediante comandos de voz.

La integración de los autos de Ford con Alexa será posible a través de una nueva aplicación móvil conectada a una plataforma de código abierto que le permite a los desarrolladores crear aplicaciones compatibles con todos los fabricantes de autos, evitando la necesidad de adaptarlos a las especificaciones de cada uno de manera individual.

Hoja de ruta a un nuevo transporte
Durante la última década, la industria automotriz tuvo más cambios que en los 50 años anteriores. La introducción de vehículos eléctricos, carros conectados a internet y la tendencia hacia la autonomía en conducción se han convertido en aceleradores tecnológicos en el sector, según describió en el CES Carlos Ghosn, director ejecutivo de Nissan Motor.

Esta evolución hace imposible predecir con exactitud el futuro de la industria, aseguró durante una conferencia este directivo, que ofreci[o unas proyecciones que apuntan a una mayor integración del auto y la tecnología.

Según Ghosn, el 15% de los automóviles en el mundo serán completamente autónomos en el 2030; para ese año, el 25% de los vehículos automotores que circulen en zonas urbanas serán eléctricos desde el 1% del 2015. Y pronostica que para el 2025, el 100% de los carros ya estarán conectados a Internet.

Estas proyecciones son “conservadoras”, aseguró el directivo quien también encabeza la alianza Nissan-Renault. Aunque abren un nuevo escenario en la movilidad y transporte en las ciudades.

“Las personas en promedio pasan una hora en su auto diariamente en Estados Unidos. Pero los consumidores quieren realizar viajes más cómodos y seguros además de realizar videoconferencias o consumir contenido por lo que esperan conectividad en el camino, sobre todo las generaciones más jóvenes”, dijo.

La competencia en el sector automotriz aceler[o la integración tecnológica con vehículos cero emisiones, conectados a Internet y capaces de que en un futuro puedan recorrer las calles sin necesidad de un conductor.

Las compañías tradicionales como Audi, Ford, Honda, Toyota, General Motors o Vokswagen ahora enfrentan a las tecnológicas como Apple, Google, Uber, Tesla o Faraday Future quienes demuestran mayor integración de cómputo e inteligencia artificial en el encuentro de tecnología.

A diferencia de sus competidores, Nissan divulg[o un camino detallado de desarrollo tecnológico para alcanzar el objetivo de los vehículos sin conductor bajo un concepto que llama “Movilidad Autónoma Continua” (SAM, por su sigla en inglés) conformado por conducción, energía e integración inteligentes.

La autonomía llegará en cuatro etapas. La primera será la conducción autónoma en un solo carril en calles y avenidas. Esto ya está en marcha e integrado en minivans que comercializa en Japón.

La segunda etapa llegará en 2018 cuando se logre una autonomía de la conducción en distintos carriles de las avenidas y que el vehículo pueda cambiar entre ellos.

En tercer lugar será la conducción autónoma en zonas urbanas para finalmente llegar a una “completa autonomía en el manejo” para el 2020, que se espera inicie pruebas en Tokyo en tres años.

Este proceso, según Ghosn, tiene un objetivo: “lograr una conducción cero emisiones y cero fatalidades”.

Fuente: iProfesional

Presentaron el auto eléctrico y autónomo más rápido del mundo

Un vehículo eléctrico y autónomo que acelera desde 0 a 97km/h en solo 2,39 segundos fue presentado por Faraday Future, una empresa con capital chino y sede en California, durante una demostración en vivo en la preinauguración de la exposición de productos electrónicos de consumo más grande del mundo CES 2017.

El FF91 fue presentado en una demostración en vivo, en la cual los presentes en la sala Tech Show del CES 2017 pudieron observar cómo la máquina se trasladaba por su cuenta.

Sin embargo, uno de los momentos más incómodos se vivió cuando uno de los inversionistas de la compañía Jia Yueting -que también es CEO de la tecnológica china LeEco- intentó demostrar que el auto se estacionaba solo y en ese momento el vehículo se mantuvo inmóvil.

“Bueno, parece que el auto está un poco perezoso esta noche”, comentó Nick Sampson, vicepresidente de Faraday, cuando la máquina se rehusó a la demostración de estacionamiento, lo que sí se pudo lograr en un segundo intento.

Se prevé que este modelo se lance al mercado durante el transcurso de 2018.

Fuente: Minuto1

También aumentó la licencia para conducir en la Ciudad

Trepó de 480 a 625 pesos, según confirmó minutouno.com. A eso hay que sumarle el Certificado Nacional de Antecedentes de Tránsito. Sacar el registro cuesta ahora 750 pesos.

Los conductores de la Ciudad de Buenos Aires no paran de recibir malas noticias, al menos en lo que se refiere a su bolsillo. Ahora se conoció un nuevo aumento: la licencia de conducir pasó a valer desde este miércoles de 480 pesos a 625 pesos. El mismo día, además, se duplicó el costo de la hora en los parquímetros y el martes se había anunciado un proyecto para subir el precios de los peajes en los accesos Norte y Oeste.

Así, quienes tienen que sacar el registro ya sea por renovación, por primera vez o por robo o extravío sufrirán un alza del 30,2 por ciento en el costo, según pudo confirmar minutouno.com. A ello hay que sumarle el Certificado Nacional de Antecedentes de Tránsito (CENAT), que cuesta 125 pesos.

Además, desde ayer también aumentó la hora del parquímetro. Su valor se duplicó: de 4 a 8 pesos.

Por otro lado, quienes transiten por las autopistas de Buenos Aires deberán también ajustar sus bolsillos. Al tarifazo propuesto por el Gobierno nacional para los accesos Oeste y Norte, se suma la convocatoria de la Ciudad, para una audencia pública donde se discutirán también enormes alzas en los peajes de las autopistas porteñas. Ambos aumentos regirían en febrero.

El nuevo cuadro tarifario incluye la 25 de Mayo, la Perito Moreno y la Illia. Las subas promedio superan el 50%. Pero además, se amplía la hora pico, es decir, la de precios más caros. En lugar de 7 a 10 (camino al centro) y de 17 a 20 (camino a Provincia), será de 7 a 11 y de 16 a 20, siempre en días hábiles.

Pero los ajustes de precios no terminan acá para los automovilistas. Desde el 8 de enero, cargar el tanque de nafta o gasoil costará, en todo el país, un 8 por ciento más caro.

Fuente: Minuto1

Crearon centros de impresión de licencias de conducir para agilizar las entregas

Desde enero, el Centro Regional de Impresión Provincial correspondiente al territorio matancero estará ubicado en la localidad de San Justo.

Con el objetivo de disminuir los plazos de entrega de las licencias de conducir en los municipios, el gobierno de la provincia de Buenos Aires creó nuevos centros de impresión, que se distribuirán de forma estratégica, en distintos puntos del territorio bonaerense.

Según se estableció en la Resolución Nº 36, publicada el pasado lunes en el Boletín Oficial, se buscará “implementar y poner en funcionamiento 19 Centros Regionales de Impresión Provincial de Licencias de Conducir, CRIP, que atenderán la demanda y el flujo de emisión de carnets”.

“Se facultó a la Dirección Provincial de Política y Seguridad Vial para poner en funcionamiento a los CRIP”, dicta el Boletín Oficial.

Por ello, se dividió el territorio de la provincia de Buenos Aires en 19 nodos y se facultó a la Dirección Provincial de Política y Seguridad Vial para poner en funcionamiento, en forma progresiva, los CRIP “considerando la demanda de licencias de cada uno de los nodos”.

En este sentido y a partir de esta medida, el Centro Regional de Impresión Provincial correspondiente al territorio matancero estará ubicado en la localidad de San Justo y, también, alcanzará el municipio de Esteban Echeverría y Ezeiza.

Fuente: El1 digital