Crearon centros de impresión de licencias de conducir para agilizar las entregas

Desde enero, el Centro Regional de Impresión Provincial correspondiente al territorio matancero estará ubicado en la localidad de San Justo.

Con el objetivo de disminuir los plazos de entrega de las licencias de conducir en los municipios, el gobierno de la provincia de Buenos Aires creó nuevos centros de impresión, que se distribuirán de forma estratégica, en distintos puntos del territorio bonaerense.

Según se estableció en la Resolución Nº 36, publicada el pasado lunes en el Boletín Oficial, se buscará “implementar y poner en funcionamiento 19 Centros Regionales de Impresión Provincial de Licencias de Conducir, CRIP, que atenderán la demanda y el flujo de emisión de carnets”.

“Se facultó a la Dirección Provincial de Política y Seguridad Vial para poner en funcionamiento a los CRIP”, dicta el Boletín Oficial.

Por ello, se dividió el territorio de la provincia de Buenos Aires en 19 nodos y se facultó a la Dirección Provincial de Política y Seguridad Vial para poner en funcionamiento, en forma progresiva, los CRIP “considerando la demanda de licencias de cada uno de los nodos”.

En este sentido y a partir de esta medida, el Centro Regional de Impresión Provincial correspondiente al territorio matancero estará ubicado en la localidad de San Justo y, también, alcanzará el municipio de Esteban Echeverría y Ezeiza.

Fuente: El1 digital

SMATA confirmó que la planta local de Mercedes Benz seguirá exportando

La planta matancera de la automotriz germana renovó contrato para producir 16.000 unidades de los utilitarios Sprinter y Vito a América del Norte. Esto permitirá mantener íntegro el cupo del personal en los dos turnos de producción.

El delegado general del Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (SMATA) de La Matanza, Adrián Valle, aseguró a El1 Digital que en el Centro Industrial Juan Manuel Fangio, de Virrey del Pino, La Matanza se continuará con la línea productiva de utilitario para el mercado estadounidense y canadiense.

En ese sentido, el gremialista afirmó: “Mercedes Benz mantendrá estable su producción y se trabajará en dos turnos completos en 2017. Esto sucede porque se renovó el contrato de exportación con los Estados Unidos y Canadá. Por eso, los empleados laborarán a máximo nivel de capacidad para producir 16.000 unidades”.

En la sede Juan Manuel Fangio se mantendrá estable la producción y se trabajará en dos turnos completos durante 2017.

“Esperamos que, el 20 de enero, cuando asuma Donald Trump, respete el contrata firmado este año y no decida cerrar el mercado con la región latinoamericana. Esa es la única preocupación que hay en el sector, ya que nadie conoce las medidas o planes que va a desarrollar el próximo presidente norteamericano”, reconoció Valle.

Las unidades del utilitario Sprinter y de la van Vito producidas en el Centro Industrial Juan Manuel Fangio, de Virrey del Pino arribarán durante 2017 a los puertos estadounidenses de Charleston y Baltimore. Hasta el momento, son los únicos vehículos de fabricación nacional abastece al mercado estadounidense y el canadiense.

El primer embarque se realizó el 1 de abril y se enviaron 330 vehículos de los 8.600 que están previstos para exportar en 2016, de los cuales 8.000 se instalará en el mercado de los Estados Unidos y los 600 restantes, en Canadá. El valor total de la operación representó un ingreso al país de 300 millones de dólares.

Fuente: El1 digital

Golpe al bolsillo: 2017 comenzará con una suba de naftas del 8%

El incremento se aplicará en el arranque de 2017. En la primera quincena de enero la Súper cruzará la barrera de los $18. El combustible Premium quedaría rozará los 21 pesos. En el 2016, hubo tres aumentos.

El Gobierno le dio luz verde a las petroleras para aplicar un aumento durante la primera quincena del año que viene.

Entre el 10 y el 15 de enero, el precio de los combustibles se incrementará la el 8%, según acordaron  Ejecutivos del sector en una breve reunión que mantuvieron con el ministro de Energía, Juan José Aranguren.

Durante este año, las petroleras aumentaron los precios 3 veces, con incrementos promedio del 31 por ciento.

Desde el primero de mayo, el litro de nafta súper cuesta $ 17,08 en las YPF de la Ciudad. La prima de nafta cuesta $ 19.30 por litro, aunque en el interior del país  ya supera  los 20 pesos. El gasoil de alto octanaje se vende $17,85. Si se establece el aumento que piden las petroleras, la súper rondaría los $ 18,50 en la capital.

A partir de enero, sólo se podrá realizar la VTV con turno previo

Para poder acceder a la Verificación Técnica Vehicular de San Justo se deberá sacar un turno a través de www.vtv.com.ar. De ser rechazado, el auto deberá volver dentro de los 60 días con el defecto reparado.

Debido a las largas filas de autos que se acercan a realizar la Verificación Técnica Vehicular, la planta de San Justo anunció que, a partir del mes de enero, las sedes de la calle Ocampo 3.260 y de la avenida Presidente Perón 3.267 realizarán el control con turno previo.

En diálogo con el programa El día de mañana por Radio Universidad, Joel Tarkowski, uno de los empleados, contó que, en estos días, se producen filas de más de una hora de espera.

“Para circular por la vía pública, se constatará la presencia de matafuegos, balizas y chaleco”, aseguró el empleado.

“Al manejarnos con turno ya no se van a registrar las filas por la avenida Perón. La idea es que lo saquen por la web, a través de www.vtv.com.ar, o por teléfono en el 0800-222-6707”, indicó.

Asimismo, informó que para aprobar la verificación es necesario tener en cuenta que “las luces tienen que funcionar todas y tener los colores reglamentarios, mientras que los neumáticos, frenos, suspensión y alineación tienen que estar en buen estado”.

Por otro lado, aclaró que “se revisará que estén los cinturones de seguridad de fábrica y, si no es así, se constatará su estado” y agregó que, “para circular por la vía pública, se constatará la presencia de matafuegos, balizas y chaleco”.

Por último comunicó que, de ser rechazado, el auto deberá volver dentro de los 60 días sí o sí con el defecto reparado, ya que no estará habilitado para circular por la vía pública.

Fuente: El1 digital

Los autos anti-inflación: el fenómeno de los vehículos 0KM que bajaron de precio

En un país que proyecta una inflación anual del 40%, hay modelos que están más baratos que en febrero hay una serie de vehículos que no respetaron el aumento de precios. ¿Hay autos que estén un 13% más baratos? Las razones de este fenómeno.

El mercado argentino es increíble“, dijo Dante Álvarez, presidente de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina –Acara– en el almuerzo de fin de año. Entiende una lógica enrevesada, procesa contextos y condiciones que le inyectan incredulidad e independencia al sector. No hay nichos en la economía argentina capaces de presumir números positivos este año. El mercado automotor capeó, de alguna manera, el temporal de la recesión.

Cerrará 2016 con un crecimiento cercano al 9%. En noviembre los patentamientos crecieron un 13,9% en relación al mismo mes de 2015. Las terminales esperaban un mercado de 560.000 unidades vendidas: finalizarán el año por encima de las 700.000 comercializaciones. La inflación anual superará la barrera del 40% en el costo de vida, una tendencia que no fue correspondida por la suba de precios de los 0KM en general. Las estimaciones pronostican un techo del 30% de aumento del mercado total. Sin embargo, no todos los modelos denuncian estas subas. Incluso hay determinados autos que bajaron su precio.

En 2015 se vendieron 643.672. Este año proyectan comercializar más de 700.000 unidades (Shutterstock)

En 2015 se vendieron 643.672. Este año proyectan comercializar más de 700.000 unidades (Shutterstock)

Es el extraño fenómeno de la industria automotriz nacional. La devaluación no se manifestó fiel en el comportamiento de los precios. Los más económicos, los modelos de entrada de gama, presentaron incrementos inferiores al 12% en las mediciones comparativas entre febrero y diciembre, conclusiones de un informe realizado por el periodista especializado Horacio Alonso. Resulta exótico evaluar el comportamiento del auto más económico de Argentina, el Chevrolet Classic, que en febrero valía $197.400 y que ahora, por medio de bonificaciones, cotiza $171.000. Su precio disminuyó un 13 por ciento. El VW Up! es otro producto en oferta en el mercado argentino: con una reducción del 1% anual su valor bajó de $183.000 a $180.500.

La comprobación es contrastable. Los valores actuales son menores a los precios que fueron anunciados a principios de año, una vez actualizadas las listas de las automotrices ajustadas a la devaluación de fin de 2015. Hay bajas del 10%, hay costos estáticos y hay modelos que registran aumentos por debajo de la media del 30%, muy por debajo de la inflación del costo de vida estimada en el 40 por ciento. El VW Gol Trend vale $200 menos: de $198.900 cayó a $198.700. El Nissan March, también beneficiado con bonificaciones, aumentó sólo un 2% y hoy cuesta $199.000. Ya por encima del umbral de los $200.000 aparecen el Renault Clio Mío de $205.000 con una suba del 3% anual y el Fiat Palio Fire que trepó hasta los $223.000 evidenciando un aumento del 12 por ciento.

Los concesionarios ofrecieron muchas ofertas en términos de bonificación y financiación (iStock)

Los concesionarios ofrecieron muchas ofertas en términos de bonificación y financiación (iStock)

La lluvia de bonificaciones y la guerra de precios se suscriben al desequilibrio financiero de Brasil, factor transversal a la coyuntura nacional. El derrumbe del mercado brasileño y su consecuente caída de demanda generó que la producción local se concentrara en el mercado interno, lo que derivó en un sobrestock de unidades y valores más competitivos. El combo al que se le sumó la apertura de las importaciones inauguró un mercado repleto de liquidaciones, descuentos y benevolencia en la financiación. Estos actores económicos generaron que la demanda nacional se mantuviera estable durante todo 2016 y que mejorara las estadísticas en relación al año pasado.

También beneficiados por la previsibilidad del dólar, los vehículos de gama media y alta pudieron experimentar incrementos tenues. La Renault Duster sintetiza la reacción de segmentos superiores al funcionamiento de precios del mercado argentino: de los $289.000 de principios de año, sólo incrementó su cotización un 3%, llevándolo hasta los $298.000 actuales. El país denuncia una inflación anual del 40%, el sector asegura estar por debajo de estos aumentos y algunos modelos están más baratos que a principio de año. “El mercado argentino es increíble”, ya lo dijo Dante Álvarez, presidente de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina -Acara- en el almuerzo de fin de año.

Fuente: InfoBAE

En nueve meses, se desplomó la producción de autos un 20%

Las exportaciones también sufrieron una fuerte contracción: cayeron 26,6% producto de la recesión del mercado brasileño.

En los primeros nueve meses del año, hubo un retroceso del 20,2 % en la producción de automóviles, según consignó un informe de la consultora IES Investigaciones Económicas Sectoriales.

Se produjeron 347.895 unidades en ese período, un 14% menos con respecto al mismo período del año anterior: “El retroceso se concentró principalmente en los automóviles, que sufrieron un descenso del 20,2%, mientras que los utilitarios exhibieron una merma más del leve del 5,6%”, aseguraron los autores del reporte.

En tanto, las exportaciones de automotores en el acumulado de nueve meses de 2016 sufrieron una fuerte contracción del 26,6% al totalizar 142.819 unidades vendidas al exterior, producto de la recesión del mercado brasileño. Mientras que las importaciones llegaron a las 344.226 unidades, con una suba del 36,6%, con respecto a igual período de 2015, según IES.
Por las transacciones realizadas en el período enero – septiembre de 2016, los camiones y utilitarios abarcaron el 53% del total exportado; los vehículos particulares conformaron el 45%, mientras que los transportes de pasajeros solo un 2%, lo que confirmó la tendencia ascendente de venta al exterior de utilitarios.
De acuerdo con el análisis, el saldo comercial del sector automotor arrojó un déficit de u$s 1283 millones en el acumulado de nueve meses de 2016, lo que significó una reducción significativa del 289% con respecto a igual período de 2015.
Este “comportamiento” ha sido “motivado por el fuerte incremento de las unidades importadas, sumado a una contracción de las unidades exportadas que, en conjunto, revirtieron el resultado positivo registrado en los últimos dos años”, se dijo.
“Por amplia diferencia, el principal destino exportador sigue siendo Brasil, que adquirió el 69,4% de los rodados medido en valores. A pesar de esto, es válido remarcar que el vecino país redujo considerablemente su participación, ya que en igual período del año 2015 alcanzaba el 76,9%”, manifestó la consultora.
Luego se encuentran México (5,7%), los Estados Unidos (4,6%), Australia (3,3%), Chile (3,3%), Colombia (2,4%), Alemania (2,2%), Sudáfrica (2,2%), Paraguay (1,7%), y Turquía (1,4%). Alejandro Ovando, director de IES Consultores opinó que “para lo que resta del año 2016 y el comienzo de 2017, se mantendría la tendencia favorable del mercado interno a partir del fortalecimiento del agro, sector que dinamiza la demanda de pick- ups, al mismo tiempo que el rebote de la actividad económica y la desaceleración de la inflación favorecería el poder de compra de las familias”.
Fuente: Minuto1

Por décimo mes consecutivo, cae la venta en los autos usados

Según informó la Cámara del Comercio Automotor, durante octubre se realizaron 125.527 transferencias de vehículos usados, lo que representa una caída de 22,6 por ciento en relación al mismo mes del 2015.

De acuerdo a un informe realizado por la Cámara del Comercio Automotor (CCA), octubre marcó el décimo mes consecutivo de caídas en las ventas de autos usados, al transferirse 125.527 vehículos, lo que equivale a un 22,6 por ciento menos en relación al mismo mes del año pasado, cuando la cifra había alcanzado los 162.197 vehículos.

Además, en los primeros diez meses del año se comercializaron 1.242.646 unidades usadas que, en relación al mismo período del año anterior –donde se transfirieron 1.480.572 autos-, muestra una baja de 16,07 por ciento, mientras que, comparado con septiembre, la caída era de 7,8 por ciento.

“Es un mercado vivo, si hay demanda, sube, si no hay demanda, baja, y va a seguir bajando”, consideró Principe.

En este sentido, al ser consultado por El1 Digital, el presidente de CCA, Alberto Príncipe, recordó que, desde enero, el sector nunca pudo tener un mes positivo y lo adjudicó a la guerra de precios que impulsaron las automotrices para los autos cero kilómetro que provocó que algunos modelos de vehículos nuevos costarán igual, y hasta más baratos, que los usados.

En tanto, sostuvo que “la gente en vez de tomar el valor de su auto para ofrecerlo en venta, toma el precio de lista; entonces, indudablemente, está más barato, en proporción, un auto cero km que uno usado”.

Asimismo, el presidente de CCA explicó que, además de las ofertas en los precios de los autos a estrenar, está “la otra quita, que es la que cobra la banca privada para financiar un auto usado y lo que dan las terminales como tasa que, prácticamente, es inexistente; de hecho, es un plus de dinero que suma más o menos lo mismo que el descuento”.

En esta línea, subrayó que “la gente, a valores parecidos, se va a inclinar por el auto cero kilómetro y las concesionarias van a seguir teniendo la postura de no tomar autos usados porque no está en el precio que se pueda revender después”. “Como es un mercado vivo, si hay demanda, sube, si no hay demanda, baja, y va a seguir bajando”, concluyó Príncipe.

Fuente: El1 digital

Empresarios y gremialistas debaten por posible aumento de precios en combustibles

Desde el sindicato de los surtidores sostienen que una nueva suba impactará “negativamente” en el mercado interno. Mientras, los representantes de las cámaras afirman que la “rentabilidad es nula”. Polémica por el cierre de las estaciones de servicio.

El Secretario General de la Federación de Trabajadores de la Energía (FETERA), José Rigane, advirtió a los propietarios de estaciones de servicio que “una nueva suba” -sumada al 31 por ciento aplicada a lo largo de 2016- impactará “negativamente” en el mercado interno. Según planteó, el incremento solamente beneficiará a las petroleras.

En ese contexto, el además Secretario Adjunto de la CTA Autónoma indicó: “Los trabajadores del sector petrolero no podemos caer en la trampa de ser funcionales a las multinacionales que acostumbran a amenazar con el cierre de los puestos de trabajo y la desactivación de pozos petroleros para obtener beneficios que sigan llenando sus rentabilidades extraordinarias”.

En el Conurbano han cerrado 50 estaciones de servicio; dejando a unas 500 personas en la calle”, lamentó García.

En esa misma línea, Rigane precisó que, desde agosto último, el nivel de consumo general cayó alrededor de un 10 por ciento. Por eso, si se aplica un nuevo incremento de combustibles líquidos contribuirá a que se dispare nuevamente la inflación.

A su vez, remarcó que en la Argentina se pagan “las naftas más caras del mundo”. Finalmente, consultado sobre la crisis en el GNC, a partir de los cambios tarifarios, sostuvo que “que hay una política muy clara que no toma al gas con un criterio de derecho humano”.

La otra mirada
Por su parte, el presidente de la Asociación de Estaciones de Servicio Independientes (AESI), Manuel García, aseguró a El1 Digital que se trata de una situación muy compleja y que esperan alguna intervención por parte del Gobierno en esta problemática. “Un aumento implica una baja en el consumo -algo que no deseamos- pero la rentabilidad del sector en esos momentos es nula. Se necesita subir los precios”, expresó.

En ese sentido, el empresario subrayó que la rentabilidad es nula en este segmento productivo. A su vez, los gastos operativos y logísticos aumentan constantemente de manera vertiginosa. Y agregó: “A estos egresos hay que incorporarles la carga impositiva y, además, el aumento de sueldo acordado en la última paritaria, que representa una suba del 18 por ciento a partir de este mes”.

“Junto con el consumo de las naftas y del gasoil, también bajaron las ventas de GNC. El aumento del 500 por ciento en las estaciones de servicio rompió con el esquema de rentabilidad. A esto se suma que las empresas aprovisionadoras han acortado el plazo de pago agudizando aun más la crisis. En el Conurbano, desde mayo hasta la fecha, han cerrado 50 estaciones de servicio; dejando a unas 500 personas en la calle”, lamentó García.

Fuente: El1 digital

Toyota crea un sistema para encender el auto desde el smartphone

Se llama “Smart Key Box”, y permite desbloquear y prender el vehículo desde el teléfono celular, a distancia, a través de conexión Bluetooth.

Lo último de Toyota no es una camioneta de último modelo sino un accesorio que modifica la forma de encender los vehículos de la compañía.

Bajo el nombre de “Smart Key Box”, Toyota lanzó un dispositivo con el que se puede desbloquear y prender el automóvil desde el smartphone a través de conexión Bluetooth.

El sistema funciona de la siguientes forma:

– Lo primero que se debe hacer es instalar la Smart Key Box al panel del control del vehículo sin modificarlo.

– Luego se envía un código a través de una aplicación para tener acceso al panel de control.

– Finalmente, se debe colocar el smartphone cerca del vehículo y así los códigos se verifican mediante Bluetooth.

Toyota controla el tiempo por el que se puede mantener esta conexión, la cual varía según el modelo instalado, según The Verge.

Fuente: iProfesional